1. Comproveu l'èmbol si hi ha ratllades i òxid i substituïu-lo per un de nou si cal.
2. Comproveu la cooperació del parell d'èmbols. Introduïu l'extrem de l'èmbol a la màniga de l'èmbol i inclineu-lo a uns 60 graus. Si l'èmbol pot lliscar lentament sota la seva pròpia acció, l'ajust és bo.
3. Comproveu l'estanquitat del parell d'èmbols. Agafeu la màniga de l'èmbol amb la mà i bloquegeu l'entrada d'oli a la part superior i lateral de l'èmbol amb dos dits. Utilitzeu l'altra mà per treure l'èmbol i sentir una forta succió. Deixeu anar l'èmbol i torneu-lo immediatament a la seva posició original, indicant que el parell d'èmbol està ben segellat. En cas contrari, s'hauria de substituir el parell d'èmbols.
4. Comproveu si el cinturó d'anell de descompressió auxiliar de la vàlvula de sortida d'oli està desgastat i té esglaons o cicatrius, i substituïu-lo si cal.
5. Comproveu la coordinació del parell de vàlvules de lliurament d'oli. Bloqueu el forat inferior de la vàlvula de sortida d'oli amb el dit i feu servir un altre dit per pressionar suaument la vàlvula de sortida d'oli cap avall. Quan el dit surt de l'extrem superior de la vàlvula de sortida d'oli, tornarà automàticament a la seva posició original, indicant que el segell secundari de la vàlvula de sortida d'oli és bo, en cas contrari s'ha de substituir el parell de vàlvules de lliurament d'oli.
6. Comproveu el cos de la tapeta. L'espai estàndard entre el cos de la bomba d'injecció de combustible i el cos de la puntera és de 0-0.03 mm, si supera els 0,2 mm, les peces s'han de substituir.
7. Comproveu l'espai entre la brida de l'èmbol i la ranura de la funda de control. Hauria de ser de 0.02~0,08 mm. Si supera els 0,12 mm, s'ha de substituir la funda de control.
