1. Manteniment de l'eix de la bomba d'engranatges després del desgast
El desgast de l'eix de la bomba d'engranatges es deu principalment a la fricció i al desgast entre els dos extrems de l'eix i el rodet de l'agulla de suport, cosa que fa que el diàmetre de l'eix sigui més petit. Si està lleugerament desgastat, el diàmetre de l'eix en aquesta part es pot augmentar revestint una capa de crom dur, de manera que l'eix es pugui reparar. Si el desgast de l'eix és greu, s'ha de tornar a fabricar amb acer 45 o acer 40cr. Després que el blanc de l'eix sigui rugós i girat fi, la part del coixinet s'ha de tractar tèrmicament amb una duresa de hrc60-65, i després esmolar per assegurar-se que la rugositat superficial de la part d'acoblament del coixinet sigui ra. Més gran de 0,32μm; la tolerància de la rodonesa i la cilindricitat de l'eix és de 0,005 mm; la part que coincideix amb l'engranatge és h7/h6 i la rugositat de la superfície ra no ha de ser superior a 0,63 μm.
2. Manteniment del cos de la bomba de la bomba d'engranatges després del desgast
El desgast de la superfície interior de la bomba es deu principalment a la superfície de treball en forma d'arc de la secció d'absorció d'oli. Si hi ha un lleuger desgast, es pot utilitzar després de mòlt i desbarbat amb pedra d'oli. El cos de la bomba es forma mitjançant peces en blanc de fosa de ferro colat i les peces noves s'han de substituir quan es produeix un desgast greu. Si les dues cares extrems de l'engranatge de la bomba es reparen mitjançant la mòlta, també s'ha de canviar l'amplada del cos de la bomba perquè sigui igual a la mida que s'elimina mitjançant la mòlta als dos extrems de l'engranatge. Les dues cares extremes reprocessades del cos de la bomba han de complir els requisits tècnics.
3. Manteniment després del desgast de les dues cobertes extremes de la bomba d'engranatges
La coberta final de la bomba d'engranatges està feta de ferro colat. Després d'un lleuger desgast, es pot tallar i suavitzar en una placa plana. Si el desgast és greu, s'ha de tallar i suavitzar amb una esmoladora de superfície. El contacte pla entre la coberta de l'extrem de terra i el cos de la bomba no ha de ser inferior al 85%. La tolerància de planitud, la tolerància de perpendicularitat de la cara extrema a la línia central del forat, la tolerància de paral·lelisme d'ambdues cares extrems i el centre dels dos forats de l'eix La tolerància del paral·lelisme de les línies és de 0,01 mm. 5 μm. La rugositat superficial ra després de la mòlta no ha de ser superior a 1,5 μm.
4. Manteniment i substitució de coixinets d'agulles per a bombes d'engranatges
Després de reparar les peces de la bomba, s'han de substituir els rodets de l'agulla del coixinet. Els requisits per als rodets d'agulla són: l'error dimensional de tots els diàmetres dels rodets d'agulla no ha de superar {{0}}.{003 mm, la tolerància de longitud és de 0,1 mm i l'espai lliure corresponent amb l'eix hauria de ser d'uns 0,01 mm; Quan es munten els corrons d'agulla, s'han d'omplir a la carcassa del coixinet segons els requisits de quantitat. Les agulles s'han de disposar paral·leles entre elles.
